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网络推广的方式

2021年03月09日 18:29

网推推广本就千变万化,所以每次都是我们谁也不不服谁,每当人家指出我方案不足的时候,亦或者我指出人家方案不足的时候,我们都能立马说出补足措施。当然其实那都是给自己找借口,所有的补足措施,从一开始的时候,我们都没有想到。然而,网络推广却就是这么神奇,同一种方案,他就是可以改来改去,变来变去,并且只要稍微做出一点点的改变,就会有很大的差别。也不知道为什么,自己会如此沉迷这样子的一份工作。似乎觉得这是世界上最有趣的工作。耗尽全部心力,把它当成毕生的事业来做。近期,逛各种论坛,各种自媒体平台的时候,总是看到有人问,网络推广的方法有哪些,XX产品,XXXX有什么好的推广方式。明明这样的问题有很多人问过,也有很多人答过。可是依然还是不断的有人不厌其烦的去问,然后有人不厌其烦的去答。问问题的人,总是希望花最少的钱做出最好的效果,甚至是不花钱做出最好的效果。而答问题的人,无非就是希望能被问问题的人聘请过去做网络推广,从而获得报酬。然而,管理者与被管理者之间的矛盾是永远存在,且无法调和的。当老板的总是希望手下的推广团队可以不要花钱就给自己做出来效果。而推广团队这些人,总是希望可以少做些事情就做出来效果。事情就是这么样一个事情,但双方却都不愿意明说。员工会通过替老板省钱的方式来表达自己衷心,老板会通过讲述公司近期的困难,来暗示员工要省着点。因为一直以来都不会有人来捅破这层窗户纸,所以大家就很难去真正的理智,冷静的去思考。究竟应该花多少钱来做网络推广,究竟怎样做最合适。所以导致很多时候,大家做着做着就很烦,想要发火,但却不敢发只能忍着难受这样子。反正我又不是你们公司的,有些话,你不方便对老板说的话,就把我这篇文章转给你老板看就好了。得罪人的活就交给我来干,反正即使得罪了,你老板也拿我没办法。我来帮大家理一下网络推广三种方法究竟该如何运用。

第一种,用钱的。这种方法,员工一定是最喜欢的,老板却是最不喜欢的。试想之,这个时候老板让你去某个平台做广告,如果不给你钱的话,那你只能写软文这样的方式,这种方式是很累也很烦的,首先你要写,写完了又要顶,顶完了还得做引擎优化。为什么我说它烦呢?因为你的帖子很有可能会被平台删除,各种各样的理由。不符合版块要求,违反某某规则,涉及XXX等等等,都会被删除。如果是刚写好就被删了倒还没什么,如果你已经完成了顶贴和引擎优化这两个动作之后被删除了,那我估计你的心是要滴血的。但如果这个时候,老板有给你预算,你可以花钱去那个平台买个广告位那就完全不一样的感觉了,可以吃回扣不说,而且不用那么累那么烦。最主要的是,你可以随心所欲的设计你的广告,不用被平台的各种规则所限制。包括精准流量来的也快得多。如果说软文推广要半个月见效果,那么买广告位可能就只要三天。

第二种,用技术的。请你想一下,这个时候,老板让你去某个平台做推广。老板没有给你钱,但是他给了你技术。我先说一个最简单的技术吧,自动私信脚本。这种脚本很多软件公司都能做得出来。它可以自动登录多个账号,然后自动给该平台内的人发送信息。如果说跟你手动的去一个个的去发,那跟这个比起来是天壤之别的。微信脚本,QQ脚本,这些都是可以全自动操作聊天软件的。自动群发,自动点赞等等。技术类的推广方法有很多,自动注册机,自动发布机。当然,这些比较高科技的东西,一般只有专业的推广公司才有。像这类软件的话,你只要提交一篇软文进去,它就会自动的去注册成千上万个网站平台,然后去里面发文章。厉害一些的注册发布机,甚至可以即使在站长设置了防止手段的情况下,都依然可以把文章发进去。当然,你千万不要想着去买这些高科技的软件,因为你哪怕买回来了你也用不了,因为它需要不断的更新,只要专业的人才才能够管好这些软件。所以我说这些比较高级的软件只要专业的推广公司才有。能买的,只有一些普通,简单的脚本。但即使是一些简单的脚本,如果有的用的话,那工作起来至少也要轻松十倍不止。除了软件脚本以外,其它能够值得一提的就是SEO技术了,它可以快速的让你写的文章进搜索引擎首页。随心所欲的设置关键词。但是你要请一个精通黑帽,白帽的人才过来,一个月也得2-3w左右。但是比起你去买四大搜的广告位的话,还是要便宜一些的,尤其是有的关键词一个点击就要十几块的那种。

第三种,用劳动力的。这种的,说实话,其实是员工最不喜欢的。为什么呢?其实购买广告位是每一个网络推广员的梦想。说句心里话,我特别喜欢买广告位,如果可以的话,我愿意用我全部家当的一半去为自己购买广告位。我实在是经历过太多的被删帖,被封号的痛苦了。当然我心里也有数,是因为自己在文章里面插入了一点点的广告,即使被封了我也无怨无悔。但是我还是会很痛苦。毕竟养一个号不容易,写一篇文章也不容易。但是我又是在太喜欢发广告位了,因为我就会做梦都想要给自己多买一些广告位这样子。或许你会好奇,我为什么这么喜欢发广告?其实原因很简单,因为我知道发广告是可以赚钱的。那.....谁会不喜欢钱呢?其实用劳动力的推广方式没有什么好说的,就是不停的写优质软文,然后找合适的平台去发咯。然后就是微信QQ这些上面不断的加群,发广告,加人这样子。然后再加一个自媒体嘛,再给公司做一个博客嘛等等等等。反正就是些体力活,做得再好也发不了财。其实这三种方法,都挺好的,但却都不是最好的。其实最好的方法是要理智,冷静的思考,在这三种方法中各取所长,并且相互配合。

说一个最简单的,你写好的广告软文,它也可以发到公司自媒体平台上,还可以发到公司博客上。这就是相互配合,避免资源浪费,且增加文章权重。看看推广团队每个人的特长是什么,有的人擅长寻找优质广告位,有的人擅长SEO引擎优化,还有的人擅长写软文。每个人都发挥出各自的特长我觉得这就是真正做到了各取所长。如果一家公司做网络推广,清一色的都是劳动型的推广员,那我真的觉得整个公司的所有人都会很痛苦。有的人确实是不喜欢去做那些事情,但是没有办法,他为了生存不得不去做,甚至别人问他喜不喜欢的时候,他也会果断的说自己喜欢。因为说自己不喜欢的话,就自相矛盾。人本是自相矛盾的动物,但却不会向外界承认自己自相矛盾。其实网络推广最重要的是广告创意,以及文案设计。其它的东西都可以花钱买得到,但是好的创意和好的文案设计,却是可遇不可求的。因为有的东西是与生俱来的,生下来的时候身上没有,那以后也就不会再有了。


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2020年08月26日 18:34

理想汽车的第一次公关危机

电动汽车启示录有人说,理想很丰满,现实很骨感,但这都不是问题,只要认真,现实也可以很丰满。文丨AutoR智驾王硕奇昨日,理想ONE的两起质量问题引发各方的关注和讨论。在接连两天之内,一起高速刹车失灵,一起自燃,让不少汽车消费者开始讨论一个一个新品牌的可靠性问题,但经过一天的发酵之后,从官微的留言来看,似乎舆论指向已经转变成指责理想逃避责任。对于理想汽车这个新品牌讲,这是它要面对的第一次公关危机,而这个危机的发生时间点,却出现在理想ONE大面积铺货的关键节点。根据理想汽车官方消息,截至4月29日,智能电动SUV理想ONE4月已交付用户超过2600辆,环比3月上涨近80%。理想ONE自去年12月开启交付以来,销量表现持续向好,截至4月29日已累计交付超过6500辆。在短短半年内,理想ONE的月销量已经稳坐国内造车新势力前三甲,并且仍然处于快速上升的势头。而理想汽车确立的未来五年至2025年年销售目标是占国内新能源市场份额的20%。根据相关预测,2025年国内新能源市场规模约为500万台,这意味着理想汽车2025年的目标销量将要达到100万台。这一事件及其处置是不是会影响理想汽车后续的表现,现在言之过早。特斯拉、蔚来、威马都曾遇到类似遭遇,并引发外界对电动汽车行业性的质疑。而理想ONE的起火,在于外界对于增程电动汽车这一技术路线安全性的关注。对于这一事件,从理想汽车官微的声明来看,应对此次危机的回应稍显不够周全。在社交媒体时代,湖南长沙一台无牌照理想ONE新车在5月8日中午11点30分着火,随后相关视频和图片在各个渠道进行转发和分享。这其中引发议论的是将"起火"称之为"冒烟",被指偷换概念。12点51分理想官方微博发布声明:"2020年5月8日11点30分左右,湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况,经过现场检测,车辆电池系统没有出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测,有后续调查结果会及时发布。"首先,从事件发生到官方发布声明,时间仅仅用了不到90分钟,从快速响应的时效性上,作为新势力的理想可以说是反应迅速。但从舆论转化的效果来看,并不尽如人意,主要矛盾点集中在"冒烟"这个词语上,毕竟关注理想的吃瓜群众已经从各个渠道看到了相关的实锤图片和视频,此时再用避重就轻的词语替换,已经显得没有意义,甚至产生了负面效果。其次再来看内容"车辆电池系统没有出现问题",官方的用意是用来打消消费者对于电池安全性的担心,但也意味着对于已经燃烧的车辆尤其是理想ONE来讲,除了电池的风险,内燃机或其他组件也存在起火燃烧的风险。据了解,这次理想ONE着火原因,理想官方首先排除了电池燃烧的可能,根据理想ONE动力单元和储能单元的布局可以看到,电池分布在底盘下,并非着火的前机舱位置。在当前事故原因尚未明确之前,对于增程式电动汽车这一技术路线的争议则再次抬头。在国际上,增程式汽车一直没有成为市场主流,除了成本过高之外,增程式发动机需要单独开发,第一代沃蓝达由于使用直列四缸1.4L发动机,其油电转换效能并不是很好,而且由于发动机舱高温和三电系统高压的问题已经自燃了好几次了,2012年年内就自燃了三次。因而一直有说法认为增程式动力汽车既有电池动力系统又有燃油系统,其自燃几率也自然比纯粹的电动车和燃油车都要高。而理想ONE所搭载的增程器来自上市公司东安动力,该款三缸1.2T增程器首次点火实验成功在2015年2月,目前已经有多家媒体质疑增程器的研发时间和可靠性问题。智驾君就此事采访了北汽新能源专家曹广平,他表示:"在理论上,混合动力要比纯油或纯电着火概率高。但是实际上,以日本人的质量控制水平,其产品安全性就相差不多。而对于技术积累少的厂家搞混动,相对而言自然故障率就会高一些。"但是这种怀疑也仅仅是怀疑,各界还需等待事故调查进一步明了,真相需要时间。雪佛兰的自燃和理想ONE起火没有本质上的联系,因此在官方结论出来之前,仅仅依靠研发时间、现场图片推测的结论都没有任何意义,最终是否会出现自燃现象,还要看主机厂的综合实力和品控。不过对于理想汽车而言,在尽快查明原因之时,也需要告知其消费者是否也存在安全隐患。而另一件让理想汽车车主担心的则是一起刹车失灵事故。5月7日,一位理想车主在群内称,理想one在高速上突然遭遇"刹车失灵",最后是靠动力回收产生的制动让车辆滑行到服务区停下来。据腾讯汽车采访理想汽车的官方回应:"我们了解到这位用户的车辆故障已经解决,并协助用户做好了后续的服务,刹车系统不存在安全问题。"而这个回应也被众多媒体转载,但其中主要问题是承认刹车失灵的同时却说刹车系统没有问题,在逻辑上存在矛盾。据一份车辆中控截图和疑似车主的微信聊天记录来看,车主曾提到,"使劲踩感觉像卡住了一样,就没敢使劲所以没踩停……",而且中控系统也明确提醒,"助力停止工作"、"自动驻车停止工作"。据了解,在制动方面,理想ONE的刹车卡钳由泛博制动提供,机电伺服助力机构也就是我们通常说的ibooster系统是由博世提供的。目前理想汽车的回复,主要是根据第一电动网的采访和一张不知来源的截图。理想汽车表示:具体故障是因为软件问题,与硬件无关:"是iBooster系统的故障,目前故障件已经送到供应商那里拆解做分析原因。""这车拿回来的时候,也实际测了,用力踩是可以有效果的,博世的这套系统是有安全冗余的,电子的坏了,机械的还在。"即如果车主使劲踩刹车,刹车系统还是会发挥作用。但截至目前,智驾君仍没有看到官方关于此次事件的详细解释,理想汽车此时缺少一份事故原因和后续保障的声明,以便让更多人放心。任何一家新品牌的第一辆车都会出现各种各样奇怪的问题,小到漏风漏雨,大到故障自燃,特斯拉就是鲜活的例子。从最初的ModelX开门漏水,再到Model3天窗漏水,甚至ModelS地库自燃影响了同一个地库的车。彼时特斯拉自燃,在特斯拉在没有调查结果时发布的声明相对聪明,在没有细纠事故原因前,先行采取了肯定事故+积极配合+没有人员伤亡的策略。这一当时引发全行业关注的事件,最终平息以至无声。而对于连发两起事件的理想汽车而言,缺乏涉事当事人的关注。对于李想这位最年轻的成功推出产品的造车者,他的青春无敌,他的直言快语是中国轰轰烈烈的新造车运动中一个独特的存大。对于这位技术控的第一款产品,从目前各方的评测来看,理想ONE是一款各方面表现优异的产品。智驾君也曾两次体验报道过这款车型(《鑫哥说车|关于理想ONE的四个问题,在试车之后有了答案》)。而各方对于理想ONE此次起火事件的关注,并非单纯的批评,而在于担心中国消费者刚刚积攒的对电动汽车的信心再次遇挫。2019年因蔚来与特斯拉的两次起火事故,严重打击了消费者对电动汽车的信心并直接影响了当年电动汽车的销量(汽车之家曾有统计)。这两起事故也引发了业界对电池厂家过度增加电池容量的急功近利行为,同时也促使产业补贴政策调整可能引发汽车制造商过度追求续航里程的倾向。在这个夏天来临之际,几天来各地再次出现不少新上市的电动车起火的事故,说明消费者的担心并非多余。而关于理想ONE是否安全的争论,对于是否愿意充当造车新势力第一款车的小白鼠这些问题的争论,李想和他年轻的团队自然要面对,但无论媒体还是业界也需要有耐心,等待官方的事故结论。电动汽车已是全行业的共识,对于尝试新路线,独走增程路线的理想汽车,固然需要关注它的问题与风险,但也需要有宽容的市场环境,包容这样的创新者。智驾精选关注汽车的智驾时代上智驾网(http://autor.com.cn)合作or新闻线索提供,联系邮箱:editor@autor.com.cn

2020年05月11日 11:36

租客网招聘行政前台

经验和学历:不限、高中岗位职责:1.协助对公司运作与各职能部门管理、协调内部关系;2.负责前台来访人员的接待工作;3.撰写会议公司会议纪要,并负责相关文件的起草、修改、审核,整理各类文书;4.负责管理公司固定资产和维护公司环境;5.负责整理公司相关资料并编辑归档;6.其他人事行政招聘、团建等辅助工作7.其他上级领导安排的工作。岗位要求:1.高中及以上学历,有相关行政前台经验的优先;2.熟悉office办公软件操作,打字速度快;3.形象气质佳,性格开朗,有耐心及责任心,愿意与公司共同成长,能承受高强度的工作压力,具备优秀的沟通、公关和协调能力,拥有敏锐的洞察力,有较强的执行力;工作时间:9:00-6:30,单休。租客网zuke.com,以“好生活,租着过”为时尚理念,以让租客“租着过,更自由”为目标,秉承着“脚踏实地做事,实实惠惠服务”的原则,全面服务租客,做好服务型平台。客服专线4006-222-222,为更好服务租客,租客网欢迎您的加入一起做租客,让租客网真正成为租客的租客网。温馨提示:面试前请先去租客网官方网站注册平台账号了解公司相关业务。租客网官方网址为www.zuke.com,简历投递网址为https://m.zuke.com/job/,如有疑问,请致电租客网官方电话0755-22090000或客服电话4006-222222。

2020年04月20日 11:31